Specialized Stumpjumper 15 Alloy - Gloss White Mountains

Ocena:

5/5 | 1 głosów

Stumpjumper 15 Alloy już jest i nie idzie na kompromisy. Pochłanianie nierówności jak na rowerze o dużym skoku? Tak. Kontrola, zwinność i wydajność krótszego skoku? Tak. A do tego mnóstwo możliwości dostosowania do potrzeb jedynego rowerzysty, który się liczy, czyli Ciebie? Tak, tak i jeszcze raz tak.

PERFEKCJA KINEMATYKI: Jako idealny rower na szlaki Stumpjumper 15 Alloy łączy wydajność i optymalne zarządzanie siłą przenoszoną z nierówności. W przypadku zapobiegania bujaniu w Stumpjumper 15 postawiliśmy na równowagę między poprzednim Stumpjumper i Stumpjumper EVO, jako że oba cechowały się wzorowym zachowaniem podczas pedałowania.

DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria roweru zapewnia sprawność dużego skoku potrzebną na wymagających odcinkach, zwinność niezbędną na wąskie i niezrównaną wydajność na podjazdach. Szczodra przestrzeń w kokpicie ustawia Cię na środku roweru optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach

JEDŹ PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 Alloy zapewnia niezrównaną regulację geometrii i najszerszą możliwość regulacji spośród wszystkich rowerów na szlaki. Dzięki sześciu ustawieniom geometrii można wyregulować wydajność pod kątem dowolnego stylu i miejsca jazdy. Kąt główki ramy i suport można dobrać pod kątem stabilności lub prześwitu.

FRAJDA Z FORMY: Możemy stworzyć ramę tak sztywną, jak tylko zechcemy, ale można stworzyć za sztywną ramę. Poczucie jedności z rowerem wymaga zaprojektowania ramy o odpowiednim ugięciu. W celu uzyskania sztywności odpowiedniej do jazdy po szlakach opracowaliśmy każdy element naszej ramy z aluminium M5 – przód, tył i wszystko pośrodku – jako jedną całość.

ROZMIAR KÓŁ: Wszystkie modele z klasyczną sprężyną wyposażone są w koła różnych rozmiarów.

DOBÓR KÓŁ: Dzięki naszym dostępnym oddzielnie wahaczom dampera, można wybrać duże koła z przodu i z tyłu lub zamieszać i założyć z tyłu koło 27,5-calowe i korzystać ze zwinniejszej, dającej więcej radości maszyny. Niezależnie od wyboru geometria pozostaje bez zmian.

PRZEWIEŹ WSZYSTKO: SWAT w Stumpjumper 15 wynosi naszą innowację, schowek na bagaż w rurze dolnej, na wyższy poziom.

JESZCZE BARDZIEJ NIEPRZEJEDNANY: rowery z pełnym zawieszeniem tworzymy z myślą o latach ostrej jazdy i zapewniamy ich najlepsze wsparcie oraz programy, dzięki którym można podbijać szlaki bez przerwy. Nikt nie ma lepszej gwarancji wymiany łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela, a to tylko jeden ze sposobów, w które o Ciebie dbamy.
 

Rozmiar Cena Waga Upust Ilość
S4 +0zł 15 0 1

Rama
Rama M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
Mocowanie sztycy Alloy, 38.6mm
SWAT SWAT internal downtube storage
Zawieszenie
Amortyzator tylny X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Widelec RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110 axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
Hamulce
Hamulec przedni Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Hamulec tylny Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
Napęd
Manetki Shimano Deore, M6100, 12spd
Przerzutka tylna Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus
Kaseta Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
Łańcuch Shimano Deore, M6100, 12-speed
Korba Shimano Deore, M6120, 30T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Koła i opony
Obręcze Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29
Piasta przednia Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Piasta tylna Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Szprychy Stainless, 14g
Opona przednia Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Opona tylna Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
Dętki Standard, Presta valve
Kokpit
Mostek Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Kierownica Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
Chwyty Specialized Trail Grips
Siodełko Bridge, Steel rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Sztyca TranzX Dropper, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
ITDOT